Această configurație rămâne obligatorie pentru companiile aeriene, deși nu reprezintă o amenințare reală pentru siguranța zborurilor.
Cuprins
Înainte de decolare, echipajul cere de obicei pasagerilor să activeze modul avion pe dispozitivele mobile . Deși majoritatea respectă fără ezitare această instrucțiune, rămâne o îndoială: este într-adevăr periculos să uiți să activezi această funcție în timpul zborului?
Răspunsul este evident: riscul pentru siguranța zborului este practic inexistent. Cu toate acestea, politica de activare a modului avion este încă în vigoare la multe companii aeriene , deoarece acordă prioritate eficienței operaționale și confortului pasagerilor.
Politica diferențiată și evoluția tehnologică
În prezent, necesitatea activării modului avion depinde în mare măsură de politica internă a fiecărei companii aeriene, și nu de regulile stricte ale organizațiilor internaționale. Unele companii aeriene, precum Virgin Atlantic și Emirates , permit clienților să utilizeze Wi-Fi în timpul zborului. Altele, cum ar fi Iberia , mențin cerința de activare a modului avion de la decolare până la aterizare.
Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) și Comisia Europeană și-au moderat poziția cu privire la utilizarea dispozitivelor mobile la bordul aeronavelor în urmă cu mai bine de zece ani. Cu toate acestea, decizia finală revine fiecărei companii aeriene, care poate solicita modificări tehnice ale aeronavelor și verificări suplimentare pentru a asigura o mai mare autonomie pasagerilor. Prin urmare, aplicarea regulilor variază, iar diferențele între companiile aeriene persistă.
Contrar opiniei generale, un telefon pornit și conectat nu reprezintă un pericol pentru sistemul de control al zborului sau comunicațiile aeronavei . Sistemele electrice și de telecomunicații ale avioanelor moderne sunt proiectate astfel încât să reziste la potențialele interferențe provenite de la dispozitivele electronice personale.
Piloți precum Patrick Smith , citat de Xataka, insistă asupra faptului că nu există cazuri dovedite de incidente cauzate de utilizarea telefoanelor mobile în timpul zborurilor. Tehnologiile aviatice protejează sistemele împotriva potențialelor interferențe, deși abordarea prudentă rămâne o practică standard în aviația civilă.
Adevăratul motiv: evitarea inconvenientelor și menținerea comunicării.
Motivul principal pentru menținerea cerinței de activare a modului de zbor este prevenirea interferențelor sonore care pot împiedica comunicarea importantă între echipaj și controlorii de trafic aerian. Când mai multe dispozitive rămân pornite și conectate, se generează un zumzet sau un zgomot tehnic, perceput de sistemele de comunicații din cabina piloților.
Acest sunet nu este periculos, dar este enervant și îngreunează percepția informațiilor de către piloți și controlori, deoarece aceștia au nevoie de un semnal clar pentru a efectua operațiunile de zbor.
Interferențele se manifestă sub forma unui zumzet, similar celui care apare atunci când microfonul este prea aproape de vorbitor. Un singur apel poate trece neobservat, dar dacă mulți pasageri ignoră regula și își lasă dispozitivele conectate, efectul se amplifică, îngreunând comunicarea și provocând disconfort atât pentru personal, cât și pentru pasageri.
Discuțiile tehnice au evoluat odată cu perfecționarea mijloacelor de comunicare la bord . Tot mai multe zboruri oferă Wi-Fi și permit utilizarea aplicațiilor de mesagerie, ceea ce a crescut toleranța față de utilizarea dispozitivelor electronice.
Cu toate acestea, permisiunea apelurilor vocale pe durata întregii călătorii creează probleme practice legate de coexistență. Conversațiile continue la volume diferite pot afecta experiența celorlalți pasageri, creând o tensiune similară cu cea observată în alte mijloace de transport.
Piloții cu mulți ani de experiență, precum Perico Durán, minimalizează amploarea tehnică a problemei, dar subliniază disconfortul provocat de zgomotul telefoanelor mobile în funcțiune. Inginerii, precum Cohenrad Lubser, observă că chiar și unii membri ai echipajului nu respectă întotdeauna această regulă, ceea ce confirmă opinia că este mai degrabă o chestiune practică decât o măsură strictă de siguranță.
Producătorii și operatorii de avioane recunosc că progresul tehnologic a făcut ca această interdicție să fie mai puțin relevantă din punct de vedere al siguranței.
