Joi, China a luat măsuri pentru a stopa războiul acerb al prețurilor dintre producătorii de automobile, care a cauzat daune enorme industriei, după ce vânzările de autoturisme în ianuarie au scăzut cu aproape 20% față de aceeași perioadă a anului trecut, ceea ce reprezintă cea mai rapidă scădere din ultimii aproape doi ani.
Administrația de stat pentru reglementarea pieței a publicat linii directoare pentru producători, distribuitori și furnizori de componente, menite să prevină cursa pentru cel mai mic preț.
Producătorilor de automobile li se interzice să stabilească prețuri sub costul de producție cu scopul de a „elimină concurența sau de a monopoliza piața” . Autoritatea de reglementare a avertizat că cei care încalcă această regulă se pot confrunta cu „riscuri juridice semnificative”.
Aceste reguli vizează, de asemenea, combaterea strategiilor de prețuri înșelătoare și a înțelegerilor privind prețurile între furnizorii de componente și producătorii de automobile.
Conform datelor Asociației Chineze a Producătorilor de Autovehicule, vânzările de autoturisme în China au scăzut în ianuarie cu 19,5% față de anul precedent. Aceasta este cea mai mare scădere procentuală din februarie 2014.
Conform datelor CAAM, în ianuarie s-au vândut 1,4 milioane de autoturisme, în timp ce în decembrie s-au vândut 2,2 milioane.
Scăderea cererii reflectă reticența cumpărătorilor care se confruntă cu dificultăți financiare de a investi sume mari. Vânzările au fost influențate și de reducerea facilităților fiscale pentru achiziționarea de vehicule electrice, precum și de incertitudinea cu privire la menținerea subvențiilor pentru achiziționarea de vehicule electrice după eliminarea treptată a acestora în unele regiuni, după cum observă analiștii din industria auto.
Războiul agresiv al prețurilor din sectorul auto chinez a dus la pierderi de aproximativ 471 miliarde de yuani (68 miliarde de dolari) în valoarea producției industriei în ultimii trei ani, după cum a scris recent Li Yanwei, membru al Asociației Chineze a Dealerilor Auto.
Analiștii prevăd o scădere a cererii interne în acest an. S&P prognozează că vânzările de autoturisme, inclusiv mașini ușoare, în China vor scădea cu 3% în 2026 .
Cu toate acestea, producătorii auto chinezi își consolidează poziția pe piețele mondiale. Exporturile de autoturisme din China au crescut cu 49% pe an, ajungând la 589.000 de unități în ianuarie.
„Nu previzionăm o încetinire a ritmului de creștere al industriei auto chineze în acest an”, a declarat Claire Yuan, directorul departamentului de rating corporativ al sectorului auto chinez la S&P Global Ratings.
Producătorii auto chinezi, precum BYD, care a depășit Tesla și a devenit cel mai mare producător mondial de vehicule electrice, vizează piețele europene și latino-americane, deoarece se confruntă cu o concurență acerbă atât în ceea ce privește prețul, cât și liniile de producție pe piața internă, din cauza supraofertei.
Analiștii Citi se așteaptă ca exporturile de automobile din China să crească cu 19% în acest an, în principal datorită exporturilor de vehicule electrice și hibride cu posibilitatea de reîncărcare de la rețea.
Luna trecută, Canada a acceptat să reducă taxa ridicată de 100% la importul de vehicule electrice fabricate în China, ceea ce a fost aprobat de producătorii auto chinezi. China a ajuns recent la un acord cu Uniunea Europeană, care ar putea permite intrarea pe piața europeană a unui număr mai mare de vehicule electrice.
Cel mai mare producător auto chinez, BYD, estimează că va vinde în străinătate aproximativ 1,3 milioane de mașini în 2026, comparativ cu 1,05 milioane anul trecut. Alți mari producători chinezi și-au stabilit, de asemenea, obiective ambițioase de vânzări orientate către export.
