În Statele Unite, ritmul de dezvoltare al industriei vehiculelor electrice se încetinește, ceea ce obligă tot mai mulți producători din acest sector să-și reprofileze afacerea. Conform datelor, zece fabrici americane care produceau anterior baterii pentru vehicule electrice alocă acum o parte semnificativă din producția lor sistemelor de stocare a energiei pentru centrele de date care utilizează inteligența artificială. Aceasta este ultima industrie care se adaptează la cerințele inteligenței artificiale.
Schimbare de curs. Publicația citează datele firmei de consultanță CRU, potrivit cărora aceste zece fabrici au redus capacitățile suficiente pentru producția de baterii pentru 2 milioane de vehicule electrice. Dintre acestea, șapte se vor orienta în primul rând către piața sistemelor de stocare a energiei (ESS).
Printre companiile participante se numără Ford, care modernizează fabrica din Kentucky, și Stellantis, care, împreună cu partenerul său Samsung SDI, reechipează liniile de producție ale fabricii sale din Indiana. Potrivit șefului diviziei de producție a bateriilor, Kurt Kelty.
De ce au nevoie centrele de date de baterii? Centrele de date care procesează modele de inteligență artificială au nevoie de o alimentare neîntreruptă cu energie electrică pentru a se proteja împotriva întreruperilor de curent sau a fluctuațiilor de tensiune. Odată cu dezvoltarea rapidă a construcției de centre de date în SUA, bateriile au devenit o componentă esențială a infrastructurii. Acest lucru deschide o sursă alternativă de venit pentru companiile din sectorul auto care se confruntă cu dificultăți în ceea ce privește vehiculele electrice.
Exemplul Tesla . Merită să aruncăm o privire asupra cifrelor companiei lui Elon Musk, deoarece, pe lângă producția de automobile, aceasta produce și sisteme de stocare a energiei, precum Megapack și Powerwall. În acest sens, afacerea sa cu baterii se dovedește extrem de profitabilă: în ultimul trimestru, compania a raportat venituri din energie și stocare de energie în valoare de 12,8 miliarde de dolari, cu 27% mai mult decât în anul precedent. În 2021, această cifră a atins abia 2,8 miliarde de dolari. Între timp, veniturile sale din vânzările de vehicule electrice au scăzut cu 9%, până la 64 de miliarde de dolari.
Situația politică complexă . După ce administrația Trump a anulat facilitățile fiscale pentru cumpărătorii de vehicule electrice, introduse în timpul mandatului lui Biden, și a redus standardele de emisii, piața vehiculelor electrice din SUA a încetinit. Acest lucru a dus la o prognoză în sens descendent: în loc de 48% din totalul vânzărilor de automobile în 2030, se prognozează acum doar 27%. În prezent, vehiculele electrice reprezintă aproximativ 8% din totalul vânzărilor de automobile noi în SUA.
Subvențiile menținute. După cum se menționează în articol, deși aceste subvenții au fost eliminate, administrația menține stimulente generoase pentru producătorii de baterii: un credit de producție de 35 de dolari pe kilowatt-oră și un credit fiscal de 30% pentru investiții în sisteme de stocare a energiei. În plus, taxele vamale pentru bateriile chinezești sunt de aproximativ 60%, ceea ce permite producătorilor să fabrice produse în SUA la prețuri apropiate de cele ale importurilor asiatice.
Între rânduri. De asemenea, merită menționate câteva nuanțe importante. Sam Adham de la CRU a declarat că producătorii de baterii nu vor transfera neapărat economiile realizate către clienții lor (deoarece ar putea să-și mărească profitul, de ce ar face acest lucru?). În plus, potrivit Financial Times, companiile coreene, lideri în producția de baterii în SUA, au mai puțină experiență în utilizarea tehnologiei litiu-fier-fosfat utilizată în aceste sisteme, în comparație cu concurenții lor chinezi.
Nu este o restructurare completă, cel puțin pentru moment . Datele arată că vehiculele electrice vor continua să ocupe o cotă mai mare din piața bateriilor decât sistemele de stocare a energiei până la sfârșitul anului 2030. „Dacă cererea de vehicule electrice va crește brusc, companiile care au trecut la sisteme de stocare a energiei ar putea rămâne în urmă”, a spus Milan Takore, analist al companiei de consultanță.
Tot mai multe industrii se reorientează către IA. Buletinul informativ menționează și o altă industrie foarte interesantă, care începe să-și transforme afacerea în direcția IA: minarea criptomonedelor . Potrivit Morgan Stanley, pentru întreprinderile care se ocupă cu minarea criptomonedelor devine mai profitabil să creeze centre de date pentru IA.
Eficiența economică a mineritului de criptomonede se deteriorează constant pe măsură ce recompensele scad, iar transformarea acestor obiective în infrastructură de inteligență artificială se dovedește a fi mult mai profitabilă. Conform calculelor, transformarea tuturor obiectivelor de minare de bitcoin din Statele Unite ar putea reduce deficitul de energie electrică al centrelor de date cu 10-15 gigawați.
